Formación de Capoeira y Deportiva

jueves 22 de octubre de 2009

As qualidades físicas na capoeira

http://www.boletimef.org/

As qualidades físicas na capoeira
Como citar este trabalho:LUSSAC, Ricardo Martins Porto. As qualidades físicas agilidade, resistência e descontração na capoeira. Lecturas, Buenos Aires, v. 14, n. 137, oct. 2009.
> Resumo O desenvolvimento das qualidades físicas nos praticantes do jogo e da luta da Capoeira auxilia os mesmos no treinamento e na performance de sua prática. Deste modo, este trabalho teve como objetivo elaborar apontamentos iniciais sobre três qualidades físicas desenvolvidas através da prática da Capoeira: a agilidade, a resistência e a descontração. Foi verificado que há a necessidade de um maior aprofundamento em pesquisas relativas a propostas de desenvolvimento destas qualidades físicas baseadas na prática da Capoeira.

Download do trabalho completo :

http://boletimef.org/biblioteca/2627/artigo/BoletimEF.org_As-qualidades-fisicas-na-capoeira.pdf

domingo 4 de enero de 2009

REEDUCAÇÃO SOCIOAMBIENTAL COM BASE NA CAPOEIRA

http://www.iesambi.org.br/iesambi_arquivos/caje/Artigo%20Reeduca%E7%E3o%20Socioambiental.pdf

domingo 14 de septiembre de 2008

VIDEO- Ruta de los esclavos

http://videos-star.com/watch.php?video=kjUWDIqQOxI

Durante muchos siglos, las potencias extranjeras han asolado el Africa negra en busca de mano de obra esclava. Desde Tombuctú y otros puntos del interior, mercaderes musulmanes adquirían esclavos y los trasladaban por diferentes rutas hacia ciudades como Marrakech, Argel, Trípoli o El Cairo. Zanzibar era el punto desde el que salían hasta el importante encave de la isla Reunión. Otro puerto, Malindi, servía de puerta de salida hacia el Indico, la península Arábiga o, cruzando el Mar Rojo, la misma Constantinopla. También las plantaciones y minas de América fueron trabajadas por mano de obra esclava, procedente de Africa. Portugal tenía el monopolio sobre los puertos de Benguela, Luanda y Loango. Sao Tomé, Fernando Poo, Accra o Gorea, entre otros puntos de la llamada Costa de los Esclavos, eran objeto de la libre competencia entre europeos. Desde estos puertos salían las rutas transatlánticas de transporte de esclavos hacia América. Virginia y Luisiana en Norteamérica; Santo Domingo, Jamaica y Nueva Granada en la América central, y Pernambuco o Bahía, en la del Sur, eran los puntos de entrada de los esclavos al nuevo continente. Se calcula que, en total, entre 50 y 100 millones de personas fueron arrancadas y convertidas en esclavos a partir del siglo XV.